第16戦イタリアGP セーフティカー先導フィニッシュは無しにしようよ

フェラーリのホーム、イタリア モンツァでのレースでした。観客席は真っ赤！

とりあえず、レース後にコースに出てきた人だかりがすごすぎて笑いました。あれは一度入ったら身動き取れない系ですよね。トイレに行きたくなったら...と考えるとおそろしい。

レースは最後のイエローで面白くなりそうだったのに、結局セーフティカー先導で終了しちゃってがっかり。

でも、盲腸になったアルボンの代打で急遽出たデ・フリース君が活躍してたり、意外にもタイヤ選択が分かれたりして、最後以外は楽しめるレース展開でした。

リカルドのマシンストップによるセーフティカー、もうちょっと早く判断できなかったんですかね？

黄旗からセーフティカー判断になるのも遅かった気がするし、実際にセーフティカーが出てくるのもすごく遅かった。

セーフティカーはラッセルの前に出たらしく（なぜ？）、１番手だったフェルスタッペンの前につくのに時間がかかったみたいなんだけどなんでそうなったの。

黄旗が出た時点では２番手ルクレールがチャンスかと思ったけど、フェルスタッペンも結局フリーストップできてタイヤ交換できてしまったね。

最後に１周だけでも優勝争いが見れるかと思ったけど見れず、こりゃ不満ですよ。見に行った人たちはもっと不満でしょう。

セーフティカーの判断・出動は手順通りだったらしいんだけど、それでレースが終わっちゃうのはエンターテイメントとしてはどうなんだろう。

でもまぁルクレールとしては２位フィニッシュだったけど、フェラーリのミスで優勝を逃したっていう結果ではなかったのは良かったと思う。

この投稿をInstagramで見る

FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿

今回、デ・フリースは盲腸になったアルボンの代わりに急遽FP3から出場。予選はラティフィを超えてQ2進出。

そして決勝でもラティフィを超えてなんと９位入賞。えっすごすぎじゃん！！

突然の代打だったのに、ミスなく結果を残して素晴らしい。ペナルティ勢が多くて８番手スタートの幸運もあったとはいえ、順位をほとんど落とさずに走り切りました。

当然 Driver of the Day も獲得。

この投稿をInstagramで見る

FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿

レース後は、肩が痛くてひとりでマシンから降りられなかったみたい。

アルボンとは身長差があるから、フィットしていないシートで運転してたんだね。

ガスリーも祝福。

この投稿をInstagramで見る

FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿

デ・フリースは2019年にF2でチャンピオンになったけど、F1のシートは獲得できずフォーミュラEに行ってチャンピオンになった選手。

ラティフィは2020年からウィリアムズのドライバーになったけど、今回ラティフィよりもデ・フリースのほうがF1ドライバーとしてはふさわしかったことが証明されてしまったような感じですね。

F1ドライバーには実力だけではなれないんだっていうことも実感させられました。

来年、デ・フリースがウィリアムズで走れたらいいのになぁ。

みんながデ・フリースを祝福していて、なごみました。

この投稿をInstagramで見る

FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿

角田くんは今回ペナルティにより最後尾スタート。

スタートでポジションを上げ、最初はミディアムで調子良さそうに走ってましたが、ハードに変えてからペースがなかなか上がらず苦しんでいたようです。

リカルドのイエローではピットインしてソフトに変え、最後の追い上げに賭けましたが、再スタートならず残念でした。

でもまぁ、今回はフリー走行も含めればまぁまぁ良い週末だったんじゃないでしょうか。

次はシンガポール、そしてその次はいよいよ鈴鹿です！

2022年第16戦イタリアGP結果

* ファステストラップ
NC: Not Classified
DNF: Did Not Finish

FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2022 - RACE RESULT